>Не будь нефтяного лобби на автомобилях с иными принципами работы двигателя мы катались бы уже в 80-х годах. Электромобили есть у каждой уважающей себя автомобильной компании, в том числе и у Автоваза, но их сегмент ничтожен по сравнению  с автомобилями с ДВС. И особого успеха пока нет и не предвидится. Я давно жду коренного изменения данной ситуации и пока увы никакого проблеска. 
>Тесла одна из многих непреуспевших, но делающих. И говорить о массовом переходе к электромобилю рано. 
>Так что успокойся и жди.
Вы не заметили одной простой вещи - нефтяное лобби начало распродажу нефти. В связи с чем цена нее упала. С чего бы вдруг тем, кто хорошо наваривался на нефти вдруг начинать ее распродажу?
Широкое внедрение электромобилей сдерживалось емкостью аккумуляторов. Сейчас емкость аккумуляторов по длине пробега приблизилась к емкости бензобака. Но пока что цена аккумуляторов высоковата. Но уже наметился прорыв в этой области - графеновые аккумуляторы. Их емкость в 10 раз выше, чем у литиевых. А изготавливают их из обычного углерода. Как только графеновые аккумуляторы доведут до ума и запустят в серию переход с бензиновых на электромобили произойдет очень быстро. Машина пятилетнего возраста считается старой. Через 10 лет эксплуатации любая машина оказывается на свалке. Т.е. за 10 лет парк машин полностью обновляется.